El Tren Maya, uno de los proyectos insignia del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, promete ser un emblema de progreso en México. Sin embargo, este ambicioso ferrocarril de alta velocidad, que recorrerá más de 1,500 kilómetros a través de la península de Yucatán, ha generado una oleada de críticas que no pueden ni deben ser ignoradas.
El precio de la modernidad: ¿Vale la pena?
El proyecto, anunciado en 2018, inició su construcción en 2020 con un presupuesto inicial de 7,000 millones de dólares. Pero, como suele ocurrir con megaproyectos de esta escala, los costos han escalado vertiginosamente, y ahora se estima que podrían alcanzar los 25,000 millones de dólares. Este aumento exponencial plantea una pregunta crucial: ¿estamos invirtiendo en un futuro sostenible o hipotecando el patrimonio natural, cultural y económico del país?
Un golpe a la herencia maya
La región de Yucatán, hogar de la antigua civilización maya, alberga miles de yacimientos arqueológicos. Durante la construcción del tren, se han descubierto más de 25,000 construcciones mayas, pero solo unas pocas han sido protegidas. La mayoría han sido clasificadas como de menor valor histórico y serán destruidas. La ciudad de Paamul II, con más de 300 edificios bien conservados, es una rara excepción en un proceso que prioriza la rapidez sobre la preservación cultural.
¿Qué sentido tiene facilitar el acceso a las maravillas mayas si, en el camino, arrasamos con su legado? Es una contradicción que duele no solo a los arqueólogos, sino a las comunidades que ven su historia desvanecerse bajo las vías del progreso.
Un desastre ambiental anunciado
El impacto ambiental es otro de los grandes elefantes en la sala. A pesar de la promesa inicial del presidente de no arrancar “ni un solo árbol”, se han talado al menos 150 hectáreas de selva. Zonas de alta importancia ecológica, como la Reserva de la Biosfera de Calakmul, están en riesgo de sufrir daños irreversibles. Además, un decreto de 2021 eximió al Tren Maya de cumplir con normativas ambientales, consolidando el proyecto como una amenaza para la biodiversidad de la región.
La controversia social: ¿Progreso para quién?
La controversia social: ¿Progreso para quién?
Aunque el gobierno argumenta que el tren traerá desarrollo a las regiones más empobrecidas, las comunidades indígenas afectadas no lo ven así. Alegan que este proyecto no está diseñado para ellos, sino para turistas y grandes inversionistas. Muchas familias enfrentan el riesgo de ser desplazadas, y los beneficios prometidos parecen cada vez más lejanos.
El referéndum de 2019, donde el 90% votó a favor del tren, también ha sido objeto de críticas. Apenas el 2% de las comunidades afectadas pudo participar, y la información sobre el proyecto fue incompleta y sesgada. Hoy, esas mismas comunidades lideran más de 20 demandas legales en contra del Tren Maya, aunque sus voces parecen quedar relegadas en un proceso que avanza a toda costa.
Reflexión final: ¿Progreso o pérdida irreparable?
El Tren Maya podría haber sido una oportunidad para conectar regiones y generar desarrollo sostenible, pero la ejecución parece guiada más por el impulso político que por un plan sólido. Mientras se destruyen ruinas, se talan selvas y se desplaza a comunidades, es válido cuestionar si este megaproyecto realmente representa un acto de justicia o una herida para México.
El progreso no debería significar sacrificar nuestra herencia cultural y natural. Tal vez sea momento de replantear nuestras prioridades antes de que sea demasiado tarde.